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A Vale e a montadora de máquinas pesadas Komatsu, assinaram um acordo para desenvolver em parceria com a fabricante de motores Cummins, caminhões fora de estrada bicombustíveis, ao passo que necessitarão de conjuntos usinados para sua produção.

O projeto consiste na conversão dos atuais motores a diesel de caminhões fora de estrada usados pela Vale nas operações de mineração para a mistura “verde”, tornando-os mais sustentáveis, desse modo, essa tecnologia utilizará peças usinadas para sua fabricação.

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Os caminhões adaptados utilizarão até 70% de etanol na mistura e a redução nas emissões diretas de CO2 será de até 70% em relação aos veículos movidos a diesel.

O projeto prevê o desenvolvimento, testes e implantação dos motores movidos a etanol e diesel, fabricados pela Cummins, ao longo dos próximos dois anos, como resultado, movimentando setores como de usinagem de precisão em parceria para o fornecimento de conjuntos usinados.

Será, no mundo, o primeiro modelo de caminhão deste porte, a capacidade dos veículos fora de estrada fica entre 230 t e 290 t, certamente um marco para a indústria brasileira que cresce neste setor contando com a expertise do setor de usinagem para produção de componentes do caminhão.

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Com o projeto, a Vale também dá início ao Programa Dual Fuel, que deverá contribuir para a companhia atingir a meta de reduzir as emissões de carbono em 33% até 2030, sem dúvida, um excelente momento para diversos setores da indústria, inclusive de serviços de usinagem para expandirem sua parceria a novos projetos.

A Vale pretende investir com força cada vez maior em descarbonização. Além de, em 2020, ter anunciado investimento entre US$ 4 bilhões e US$ 6 bilhões para reduzir suas emissões diretas e indiretas em 33% até 2030, também assumiu o compromisso de reduzir em 15% as emissões líquidas de sua cadeia de valor até 2035.

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